北海道エアシステムJL2862便 釧路→札幌丘珠 搭乗記（2017.12.26）

2017年最後のフライトは、釧路から札幌丘珠まで、北海道エアシステ（HAC）運航によるJL2862便でのフライトです。

■釧路駅～釧路空港へ

釧路駅から釧路空港へは、阿寒バスの空港連絡バスを使います。釧路駅前のバスターミナルでチケットを購入（940円）。



のりば８番から。飛行機の出発時刻の1時間30分前に出発します。空港までの所要時間は45分。



定刻11:40より若干早く到着。気温－1.0℃。真夏のオーストラリアから来ると、体に堪える気温です。



■搭乗口へ

「たんちょう釧路空港」ターミナルビル全景。



ターミナルビルに入ります。



和商市場で買った干物を預けます。貨物室の方が冷蔵保存がきくので客室に持ち込むよりいいかと。



このあと1階のコーヒーショップで軽く昼食。連絡バスで着くと、保安検査場通過締め切り時刻まで30分ほどしかないので、食事をゆっくりしたい場合は、1本早いバスに乗ることをお勧めします。

昼食の後は、出発ロビーのある2階へ。



エスカレーターを上がったところにあるモニュメント。作品名「シュ、シャ、シッ」…釧路空港は「水のカムイ観光圏」と呼ばれる2つの国立公園や、ラムサール条約に登録されている釧路湿原などの、希少な観光資源に囲まれており、これらに共通の「水」の営みをコンセプトに作成された陶板とのこと。



その他、お土産物屋さんなど。JAL BLUE SKY、ANA FESTAの両方があります。



保安検査を受けて出発ロビーに入ります。以前は「パタパタパタ」の掲示板だったのですが、電光掲示板に変わりました。



HAC便もJAL便名となったことで、Skipサービスが使えるようになりました。JALカードをかざして搭乗案内の控えを受け取ります。



■フライト

B搭乗口から優先搭乗で搭乗します。



JALの子会社となり、3機ある機体もすべて鶴丸塗装になりました。



シートも新しくなりました。これまではラベンダー色のシートで、あちこちにひび割れがあってくたびれ感満載でしたが、2017年に順次更新されました。革製のシートで、JAL SKY NEXT仕様のシートに似ていて、足元も広くなりましたが、全席リクライニングはできません。座席は4Aを事前指定。40％くらいの搭乗率でした。



釧路空港を離陸。



上昇中は強風の影響で激しい揺れ。上空に出て落ち着きました。それにしてもこの4Aはエンジンのそばなので騒音が半端ない…ノイキャンヘッドフォンを着陸までずっと着けていました。



丘珠便からしか見ることができない札幌の雪景色。



無事到着。



かなり雪が積もっていましたが、運航には支障がないとのこと。



最後に、冷蔵保存として預けていた「干物」を回収（笑）



丘珠空港からは、最寄りの地下鉄栄町駅まで、到着便に合わせて北都交通の連絡バスが出ています（210円。現金のみ）。北都交通は交通系カードが使えないのが難点。中央バスは使えるのに。新千歳空港に行くときも使うので、早く改善してほしいところです。


■Flight Data

　・Airline： Hokkaido Air System
　・Flight： JL2862
　・Aircraft： SAAB340 (JA02HC), Age/ 20years
　・From： Kushiro (KUH)
　・To： Okadama (OKD)
　・Cabin： Economy Class
　・Mileage： TPM 136mile (269mile accumulated on JMB)
　・FOP： 204FOP


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