「JAL 成田－メルボルン新規就航」の日経記事より

(2017.9.15 Updated)
2017年9月2日メルボルン発774便初便と、翌3日の773便に搭乗しました。

・【初便搭乗】JAL774便メルボルン→成田　ビジネスクラス搭乗記
・JAL773便　成田→メルボルン　ビジネスクラス搭乗記

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今朝の日経一面に、「日航、豪・ハワイ新路線」の記事が掲載されており、早ければ9月にも成田－メルボルンが新規就航すると報じられています。
（メルボルン国際空港）

まだJALから正式なプレスリリースはない段階ですので、どこまで正しい情報かは不明ですが、もしこれがその通りだとすると、メルボルンから日本へのアクセスが更によくなるでしょう。

現在、メルボルンから成田へJAL便で行こうとすると、シドニー経由、もしくはカンタスのコードシェア便を使ったシンガポール経由になるのですが、いずれも乗り換えが発生して時間がかかるのが欠点でした。

直行便としては、これまでジェットスターのメルボルン⇔成田便のコードシェアとしてJAL便での購入が可能でしたが、こちらもカンタスのメルボルン⇔成田の就航と共に運休へ。

やはりシドニー経由しかないか、と思っていたところに新規就航のニュースが飛び込んできました。

近年、日本とオーストラリアは経済的、人的交流が進んでおり、日本の外国人訪問客の呼び込み政策も手伝って人の行き来が従来以上に盛んになっています。この背景の下、JALとしても一定の需要が見込めるとの判断をしたのではないでしょうか。

気になるのはダイヤですが、成田から日本各地への乗り換え便を考慮すると、メルボルン発が深夜便になるかもしれません。

いずれにしても、新規就航となればカンタスとの競争にもなり、かつ供給座席数が増えるということで、値段の面でも利用者にメリットがあるといいな、と思っています。

早ければ9月の就航ということであれば、若干遅れたとしても年末年始には就航しているでしょう。年末年始に利用したい、と思っていたのですが、実は一昨日シドニー経由ですでに手配済み（涙）。

クリスマス休暇が始まる12/23からシドニー線は非常に混んでいて、予約が取りにくくなっていると言うことが分かり、あわててチケットを抑えたところでした。

メルボルン線の就航が正式に決まった際には、経路変更等で直行便にすることも考えてみたいと思います。