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2016年も残すところあと1日。今日は2016年を振り返ってみようと思います。
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シドニー国際空港での、国際線→国内線乗り継ぎについて検索をされて読んでいただいている方が非常に多いようです。逆ルートの国内線→国際線もランクイン。いずれも、皆さんの助けになればと思って編集した記事ゆえ、管理人としてもうれしい限りです。
2～4位はまあ順当と言えば順当。3位のANAファーストクラスの記事は2014年の記事ですが、実は、この記事を書いてからアクセス数が一気に伸びたという、管理人としては思い出の記事でもあります。
今回の12月3日日本入国、10日出国の一時帰国を終えた時点で、2016年にたまるJALのFLY ON POINT（FOP）は96,176FOP。
すでに2017年度のJGCプレミアは約束されていますが、あと3,000FOPちょっとでダイヤモンド達成に…
であれば、日本に帰国した機会に修行しちゃえ、と100,000FOP達成に必要な不足分3,824FOP以上を稼ぐべく、新千歳発で修行ルートを作成、搭乗することにしました。
実際に搭乗したのは以下の通り。
新千歳→福岡 クラスJ、特割（1,900FOP）
福岡→伊丹 普通席、特割（830FOP）
伊丹→新千歳 クラスJ、特割（1,532FOP）
総額57,000円。20,000マイルをeJALポイント30,000ポイント（30,000円相当）に替えて支払いの一部に充て、実際には27,000円を払いました。
なので、マイル修行僧の方々が計算するFOP単価は、6.29円/FOP。eJALポイントがなかったら13.3円/FOPなので、マイル様様です。
というわけで、12月6日、プチマイル修行に出かけました。その様子はまた次回。
オーストラリアでは、毎年クリスマスの翌日にあたる12月26日は、「ボクシングデー（Boxing Day）」という祝日です。
「ボクシングデー」というのは、スポーツのボクシングとは全く関係なく、
その昔、25日のクリスマスも働いた使用人たちが主人からプレゼントをもらい、26日の休みの日にその箱を開けることからきているという説と、
貧しい子供たちに25日に配られたプレゼントを開ける日、という二つの説があります。
そして、現代では、年に一度の大バーゲンの日。普段は貯金をしないオージーたちもこの日のためだけには貯金をするとも言われる日です。
今日12月25日はクリスマス。
できるだけ多くの人が休んでクリスマスをお祝いしましょうという趣旨なのでしょう。
オーストラリアでは、この日はお店はほとんどが休業。バスや電車も運休だったりと、国じゅうがひっそりとする1日です。
日本では、クリスマスイブにディナーを食べて、というのが一般的ですが、オーストラリアでは、クリスマスの日に昼間からパーティをしたり、夜ディナーを食べたりというのが一般的なようです。
というわけで、我が家も手作りのローストチキンを作ってお祝いしました。
今日はクリスマスイブ。
オーストラリアのクリスマスの様子をお伝えしたかったのですが、これと言っていい写真がないので、先日札幌に行った際に撮影したホワイトイルミネーションの写真をアップします。
残念ながら雪はなく…（実は翌日大雪に！）。30年以上前から続く冬のイベント、私が初めて見た時よりかなりパワーアップしてきれいになっていました。
2016年12月3日、朝6:00にオーストラリア・メルボルンを出発、カンタス便、JAL便と乗り継いだ長旅の最後は、成田→札幌のJAL3049便です。
ここのところの海外旅行客の伸びで、成田空港の入国審査場（日本人の入国ゲート）は以前よりもかなり混んでいます。
そこで便利なのが「自動化ゲート」。ただ、この利用には指紋登録等の事前登録が必要。
ところが12月3日、その自動化ゲートラインも長蛇の列。なぜ？と思っていると、事前登録しないで並んでいる人が多いことが判明。
どうも、パスポートに電子チップが埋め込んであるものであれば通過できると思っている方が多いようで、その方々が指紋の照合でリジェクトされ、係員が出てきて説明しているので前に進まないといった状況になっているようです。
自動化ゲート登録をした人はパスポートの最終ページに下のような印が押されます。
この印がない人は自動化ゲートは利用できませんよ、みたいな看板でも出してもらえると、勘違いによる長蛇の列も避けられると思うのですけどね。
でも考えてみれば、オーストラリアは事前登録なんかなくてもパスポートの写真と実際の、顔と瞳の照合でOKなんだから、日本も同じようにできるような気もします。
自動化ゲートの案内はこちらから。
2016年12月3日 JAL772便 シドニー→成田のエコノミークラスに搭乗しました。
シドニー⇔成田間は、これまで何度も搭乗しているのですが、エコノミークラスに搭乗するのは初めて。
これまでファーストクラスだ、ビジネスクラスだと散々贅沢三昧の搭乗記ばかりだったのですが、社用だったり、マイルを使えたりであったからこその話。この先、2月、3月と続けて私用で一時帰国をしなければならないことを考えると、しばらくはエコノミークラスの利用です。
一方で、今回の利用は、これまでビジネスクラスなどでは経験できなかった、非常に印象的で、JALクルーの素晴らしさを感じたフライトでもありました。
2016年12月3日 メルボルンからシドニー、成田経由で札幌へ一時帰国しました。メルボルン朝6時発、札幌到着20時半。1日で3フライトをこなす、合計16時間半の長旅です。
長旅の初めはメルボルン→シドニーのカンタス便。朝6時発のQF400便に搭乗しました。
2016年12月3日 メルボルンからシドニー・成田経由で札幌に向かう際に、カンタス国内線ビジネスラウンジ（＝ファーストクラスラウンジ）を利用しました。
このラウンジは、以前、夕方の利用の際に紹介しましたが、今回は早朝の利用。朝食とラウンジ内の様子をもう少し詳しくご紹介します。
12月3～10日にかけて、私用で日本に行っていたのですが、今回の往復でめでたくJMBダイヤモンドステータスを達成することができました。
HPの個人画面には下のようなDIAMONDの文字が表示されるようになりました。
この1年のフライトは、1月8日の東京→シドニーに始まり、トータル32フライト。このうちFLY ONにカウントされた29フライトでダイヤモンド達成となりました。
次回以降、達成に至った次のフライトの搭乗記をご紹介します。
・12/3 メルボルン→シドニー→成田→札幌
・12/6 札幌→福岡、福岡→伊丹→札幌
・12/9 札幌→羽田（大雪の影響で10日のフライトから変更）
・12/10 成田→シドニー→メルボルン
いずれもこれまで何回も紹介してきた路線ですが、今回もいろいろなことがありました。その様子をご紹介できればと思っています。
2016年10月15日 ロトルアからオークランドを経由してメルボルンまで、ニュージーランド航空を使って移動しました。
オークランドからメルボルンまでは、ボーイング777-300ERのプレミアムエコノミーに搭乗。ニュージーランド航空のプレミアムエコノミークラスは、スカイトラックス社の評価で世界No.1にたびたび評されていることで有名です。
オークランド空港の国内線ターミナルと国際線ターミナルは別なターミナルとなっており、乗り継ぎの際は両ターミナル間を移動する必要があります。
今回、国内線→国際線に乗り継いだので、その方法をご紹介します。なお、国際線→国内線は、今回のルートを逆に戻るようにいく形になりますので、あわせてご覧ください（写真は国内線ターミナル）
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